漆膜儀學(xué)名叫
涂層測(cè)厚儀，是用來(lái)檢測(cè)涂層厚度的專業(yè)儀器，涂鍍層測(cè)厚儀具有測(cè)量誤差小、可靠性高、穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，是控制和保證產(chǎn)品質(zhì)量必不可少的檢測(cè)儀器，廣泛地應(yīng)用在制造業(yè)、金屬加工業(yè)、化工業(yè)、商檢等檢測(cè)領(lǐng)域，在汽車漆面檢測(cè)方面發(fā)揮著重要的作用，漆膜儀主要是用來(lái)檢測(cè)汽車漆面的厚度，以此來(lái)判斷車輛漆面是否重新做漆。
涂層測(cè)厚儀磁性（鐵基）測(cè)量磁性金屬基體（如鋼、鐵、合金和硬磁性鋼等）上非磁性涂層的厚度（如鋁、鉻、銅、琺瑯、橡膠、油漆等）
涂層測(cè)厚儀渦流（非鐵基）測(cè)量非磁性金屬基體（如銅、鋁、鋅、錫等）上非導(dǎo)電覆層的厚度（如：琺瑯、橡膠、油漆、塑料等）。
漆膜儀可以檢測(cè)兩種材質(zhì)：鐵材質(zhì)和鋁材質(zhì)。
由于汽車的覆蓋面基本都有油漆涂層，所以用
漆膜儀檢測(cè)漆面厚度可以直接判斷一輛車的鈑金、噴漆情況，也可以間接的判斷車輛事故損傷的大小狀況，它的工作原理其實(shí)不算太復(fù)雜，可以把檢測(cè)點(diǎn)與車身金屬之間的距離以數(shù)字的形式呈現(xiàn)出來(lái)，這個(gè)數(shù)字就是車身油漆的厚度，油漆厚度的單位是微米（μm）。
1、日系車漆面厚度偏薄，德系車和美系車會(huì)稍微厚一些，有一些進(jìn)口車漆面厚度會(huì)更高，因?yàn)槠放啤④囆?、年款不同，汽車的漆面工藝可能?huì)隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高而產(chǎn)生變化。
2、一輛車的車身覆蓋件漆面厚度是差不多的，如果某個(gè)外觀覆蓋件漆面厚度高于原廠漆面厚度一些，有可能是二次做漆導(dǎo)致的，其實(shí)這種小剮蹭不會(huì)對(duì)車子產(chǎn)生任何影響，購(gòu)買二手車的話也沒(méi)必要太糾結(jié)噴漆的情況。
3、如果車輛發(fā)生碰撞后，車身出現(xiàn)凹陷或者變形，要是凹陷的話就需要做鈑金修復(fù)，經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)過(guò)的漆面與原車的漆面厚度比較會(huì)有不小的差異，總體來(lái)說(shuō)使用漆膜儀檢測(cè)得出的數(shù)據(jù)，如果高于原車漆面厚度一點(diǎn)，應(yīng)該只是噴漆造成的，如果比原車漆面厚度高出很多，應(yīng)該就是鈑金修復(fù)造成的。
4、還有一種情況，就是用
漆膜儀測(cè)量出的漆面厚度要小于原車的漆面厚度，這種情況通常是更換了外觀覆蓋件，副廠件與原廠件的制作工序不同，副廠件缺失了一層電泳底漆，所以檢測(cè)數(shù)值要比原廠件數(shù)值低。
在二手車評(píng)估師行業(yè)中，用漆膜儀測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)也只是作為車輛評(píng)估的輔助數(shù)據(jù)，而且外觀檢測(cè)不能只依靠漆膜儀的測(cè)量，還需要結(jié)合評(píng)估師自身的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。
二、漆膜標(biāo)準(zhǔn)
1、對(duì)于最便宜的純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價(jià)低于5萬(wàn)）的標(biāo)準(zhǔn)，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我們對(duì)這個(gè)檔次車型的漆面厚度要求可以說(shuō)是比較低的，當(dāng)結(jié)果低于90μm的時(shí)候我們也就可以視其為漆面偷工減料。
2、對(duì)于售價(jià)高于5萬(wàn)元的任何一款車型來(lái)規(guī)定的：最低不能低于120μm（硬性指標(biāo)），若低于120μm我們也可以視為廠家對(duì)漆面的偷工減料。
三、儀器保養(yǎng)
1、要使涂層
測(cè)厚儀保持清潔，注意防熱防潮、防止接觸腐蝕性液體或氣體，并且使用中嚴(yán)禁扯探頭線和隨意晃動(dòng)。
2、對(duì)長(zhǎng)時(shí)間不使用的涂層測(cè)厚儀要注意取出電池，避免電池腐壞帶給儀器的損害。
3、在裝入電池的時(shí)候要確認(rèn)電池的正負(fù)極接觸是否良好，電壓是否正常，測(cè)量時(shí)要注意使用正確方法。
4、如果
涂層測(cè)厚儀出現(xiàn)故障絕對(duì)不好私自對(duì)其進(jìn)行拆裝，要及時(shí)送回廠家或?qū)I(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修。
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